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Dessins et plans, Environnement, Changement global de l'environnement, Atmosphère -- Pollution, Commerce international, Développement économique -- Aspect de l'environnement, Environnement -- Droit international, Exportations, Importations, Statistiques commerciales
Ratio exportations/importations de produits à forte intensité de pollution en 1986 et 1995, par tranche de pays. Source : banque mondiale. Les effets du commerce international sur l’environnement font suite à l'expansion rapide et massive du commerce international après la Seconde Guerre mondiale, favorisé par la libéralisation des échanges et la diminution des coûts de transport. Le volume du commerce mondial a été multiplié par 27 entre 1950 et 2006, tandis que le PIB mondial n'était multiplié « que » par huit. La part du commerce international dans le PIB mondial est ainsi passée de 5,5 % à 20,5 %. Ces effets sont l'objet de recherches renouvelées à partir des années 1990, à la suite des objections environnementalistes à la création de l'Accord de libre-échange nord-américain (Alena).
Photographie, Ananas (fruits), Anglais (langue), Bananes, Humour, Raisin, Aliments -- Conditionnement, Affiches de publicité, Carnavals, Industries agroalimentaires, Produits agroalimentaires, Publicité commerciale, Aliments -- Commerce, Produits agricoles -- Commerce, Produits agroalimentaires -- Commerce, Publicité et enfants
Affiche de carnaval alimentaire, présentée par l'entreprise agroalimentaire Del Monte en 2003 pour le festival international d'Epcot en Floride. "Fresh fruit" = fruits frais. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Del_Monte_Foods
Photographie, Crustacés, Marchés, Emballages alimentaires, Palettes (manutention), Marchés aux poissons, Aliments -- Emballages, Lève-palettes, Mareyage, Poissons -- Marchés, Produits de la pêche -- Industrie et commerce, Rungis (Val-de-Marne)
Caisses de mareyeurs dans le pavillon de la marée du marché international de Rungis (France).
Peinture, hiver, Blanc, Baltique (mer), Régions froides, Géographie, Animaux des régions polaires, Arctique, Océan, Barents (région), Mer de, Blanche (mer), Cartes anciennes, Climat polaire, Écologie des régions polaires, Océan arctique, Régions polaires -- Climat, Russie
Carte du XVIIIème siècle de la Mer Blanche avec la Dvina, par Samuel Thornton, cartographe anglais du XVIIIème siècle. La mer Blanche s'étend sur 95 000 km2 au nord-ouest de la Russie, au sud de la mer de Barents ; elle constitue une dépendance de l'océan Arctique. L'été y dure de début juin à fin août. Mais dans la partie nord de la mer, il ne dépasse pas un mois et demi. Sa température évolue de 0,5° C à –2 °C l'hiver et de 12 °C à 15 °C l'été. Les glaces apparaissent dès octobre et forment des champs de glace à partir de la mi-novembre. Les animaux des régions polaires viennent alors s'y réfugier : le phoque du Groenland, le chien de mer et le veau marin. La fonte des neiges commence en avril et les glaces disparaissent en mai. Mais, à cause des vents du nord, on peut rencontrer des « glaçons » flottants jusqu'à fin juin. Au printemps, sous l'action des vents du sud et des courants, des animaux sont emportés sur leur morceau de glace vers l'Océan. Ils sont alors abattus par les habitants de la côte qui se déplacent dans des canots à patins. Le port important d'Arkhangelsk se trouve sur la mer Blanche. Pendant une bonne partie de l'histoire de la Russie, ce fut le principal centre de commerce international maritime. À l'époque moderne, ce port est devenu une base navale et sous-marine soviétique.
Photographie, Électricité, Expositions universelles, Nagoya (Japon), Japonais (langue), Japonais (langue) -- Écriture, Expositions internationales, Électricité -- Industrie et commerce
Pavillon de l'électricité à l'exposition universelle de 2005 de Nagakute, dans la banlieue de Nagoya au Japon.
Gravure, Tonneaux, Tonneliers, Urbanisation, Récipients, Artisanat, Douelles, Douves (tonnellerie), Tonnellerie
Tonnellerie au XVIème siècle. La diffusion du tonneau comme récipient se fait tout au long du Moyen Âge, du nord au sud de l'Europe, par le biais des rivières, des fleuves, des mers et des océans, des ports, des routes, des foires, des marchés régionaux ou internationaux (Foires de Champagne). Il accompagne l'essor des premières grandes villes marchandes italiennes, flamandes, allemandes (La Hanse), anglaises (Bristol) ou françaises (La Rochelle, Bordeaux, Nantes), puis se diffuse à d'autres continents, surtout à partir des Grandes découvertes et de l'accélération de la mondialisation, des conquêtes et du commerce transatlantique.